8月22日，中國交建承建、中交一公局集團(tuán)參建的馬來西亞東海岸鐵路項目貝林賓三號隧道和頒代隧道實現(xiàn)雙隧貫通。

馬東鐵項目全長640公里，采用設(shè)計、采購、施工、聯(lián)調(diào)聯(lián)試一體化的EPCC總承包模式實施，按照國家一級客貨兩用電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，客運列車設(shè)計時速160公里，貨運列車設(shè)計時速80公里。中交集團(tuán)承建六分部共設(shè)21座隧道，公司參建15座。

本次實現(xiàn)“雙貫通”的貝林賓三號隧道及頒代隧道同為單洞雙線隧道，其中頒代隧道全長897米，隧道淺埋偏壓段104米，施工難度較大，施工安全風(fēng)險較高。貝林賓三號隧道全長327米，全隧為Ⅴ級圍巖，巖體破碎，進(jìn)、出口暗挖段偏壓嚴(yán)重，安全風(fēng)險高，施工變形控制難度大。貫通當(dāng)日，全長454米的貝林賓二號隧道也順利進(jìn)洞。該隧道全隧為Ⅴ級圍巖，地表為粉質(zhì)粘土，下層巖體破碎、圍巖軟弱，施工變形控制難度大。

項目建成后，將極大改善沿線地區(qū)互聯(lián)互通，帶動馬來西亞東海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（王晨嘉）