6月7日，隨著安家壩大橋最后一片T梁架設(shè)完成，五公司貴州沿印松五分部右幅全線順利貫通，為年底全線通車奠定基礎(chǔ)。

       貴州沿印松五分部全長8.36公里，共包含13座橋梁、4座隧道等工程內(nèi)容，橋隧比87%，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、大小溶洞較多，蛇頭特大橋、水巴巖大橋等橋梁跨越深溝而設(shè)，大部分橋梁樁基處于山澗溝谷地帶，屬高墩大跨，且地勢險峻，施工難度大、安全風(fēng)險高。自2017年進場以來，項目建設(shè)團隊努力克服施工戰(zhàn)線長、制梁場地受限、大橋橫跨縣道、貴州降雨頻繁、交通運輸困難等多重不利因素，為確保主線半幅早日貫通，項目堅持以通車目標(biāo)為導(dǎo)向，緊扣節(jié)點工期，錨定目標(biāo)用功、聚焦重點發(fā)力，倒排工期，優(yōu)化各項施工組織措施，扎實做好人員組織、機械配置、材料供應(yīng)、后勤保障，以高標(biāo)準(zhǔn)、實舉措、嚴(yán)要求，有效掀起大干快上施工熱潮。經(jīng)過全員的齊心努力，施工難題逐項擊破，項目順利完成半幅貫通任務(wù)，為剩余工程的后續(xù)施工提供了便利與保障。

       沿印松高速公路采用雙向4車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里/小時。項目建成后，將對補充和完善黔東北地區(qū)高速公路網(wǎng)、構(gòu)建黔東和湘西地區(qū)黃金旅游通道、促進武陵山區(qū)扶貧開發(fā)等具有重要意義。（鄭楠、邱磊）