12月14日,2020-2021年度中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果正式揭曉,中交一公局集團(tuán)4項(xiàng)工程獲得榮譽(yù),至此,集團(tuán)公司累計(jì)獲得26項(xiàng)魯班獎(jiǎng)。

浙江省樂清灣大橋及接線工程,全長約38.2公里,其控制性工程樂清灣大橋長10.1公里,上部結(jié)構(gòu)采用斜拉橋+節(jié)段梁懸拼施工,1號(hào)橋主跨150米為當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大變截面節(jié)段梁懸拼橋。建設(shè)期間,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)短線匹配法節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù),明確短線匹配精度控制標(biāo)準(zhǔn),填補(bǔ)了國內(nèi)空白,將4200榀節(jié)段梁預(yù)制精度控制在2毫米以內(nèi),拼裝合龍精度15毫米,創(chuàng)造“毫米成就萬米”的質(zhì)量奇跡。該項(xiàng)目作為浙江省唯一代表參加交通部首批“品質(zhì)工程”創(chuàng)建,并成功承辦現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)。項(xiàng)目榮獲省部級(jí)及以上科技獎(jiǎng)15項(xiàng),發(fā)明專利4項(xiàng),實(shí)用新型專利14項(xiàng),省部級(jí)工法13項(xiàng),省部級(jí)以上QC成果獎(jiǎng)24項(xiàng)。

  海南鋪前大橋(海文大橋),是連接海南文昌與?？趦墒械目绾Ｌ卮髽?項(xiàng)目總長約13.6公里,其中跨海大橋長約4公里,橋頭引線長約1.6公里,連接線長約8公里,通航主橋橋長460米,是國內(nèi)首座跨活動(dòng)斷層的特大型橋梁。該工程于2019年3月18日通車運(yùn)營,文昌到海口的車程由原來的90分鐘縮短至20分鐘。建設(shè)期間,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)參與多項(xiàng)科研課題,有效解決了施工技術(shù)難題,獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)、海南省“工人先鋒號(hào)”、海南省“平安工地”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程是長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略在浙江的重要交通動(dòng)脈,路線全長約102公里,建成后有效緩解了沈海高速的通行壓力,使甬臺(tái)溫三市通行時(shí)間縮短近1小時(shí),對(duì)撬動(dòng)浙江海洋經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展具有重要意義。廈門公司承建段臺(tái)州灣大橋及接線工程第TS10標(biāo)段,路線全長約8.1公里,項(xiàng)目獲得省部級(jí)科技創(chuàng)新和工法各1項(xiàng)、省部級(jí)QC 成果4項(xiàng),實(shí)用新型專利2 項(xiàng),浙江省年度“平安工地”示范合同段、浙江臺(tái)州市“施工標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”等榮譽(yù)。

重慶萬州至湖北利川高速公路(重慶段)駙馬長江大橋,駙馬長江大橋全長2030米,設(shè)計(jì)為主跨1050米的雙塔鋼箱梁懸索橋,是重慶萬州至湖北利川高速公路(重慶段)的重要控制性工程。建設(shè)內(nèi)容包括懸索橋、剛構(gòu)橋,屬于復(fù)雜結(jié)構(gòu),尤其是懸索橋施工工藝要求高,架設(shè)精度控制、關(guān)鍵部位線型與內(nèi)力控制、大體積混凝土溫度控制難度大。建設(shè)期間,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就將爭創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”作為大橋建設(shè)的重要目標(biāo),過程中扎實(shí)開展各項(xiàng)工作,在資源配置、施工組織、現(xiàn)場(chǎng)管理、生態(tài)環(huán)保、科技創(chuàng)新等方面下足功夫。該工程獲得中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)、中國交建優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、重慶市巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等榮譽(yù),并入選中央一套《超級(jí)工程II》紀(jì)錄片。

（劉啟亮 王一霏 趙亞京 林榕）