9月7日，五公司北京延崇項目松山特長隧道左洞1#-2#斜井順利貫通，標志著項目再次取得重大突破，至此北京進口至2#斜井左右洞均已貫通。

松山隧道全長9.2公里，是華北地區(qū)目前在建的最長公路隧道，也是2022年冬奧會重要賽場聯(lián)絡(luò)線，公司承建的松山隧道北京段，左洞長4590米，右洞長4584米，截至目前累計完成8788米，開挖累計完成96%。

項目踐行“少擾動、早噴錨、快封閉、勤測量”的施工原則，采用CRD法的開挖方式，攻克洞口偏壓、圍巖軟弱的狀況，實現(xiàn)穩(wěn)步進洞，贏得開門紅的第一戰(zhàn)。隧道掘進過程中地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖累計變更160余次，變更長度4000米左右，圍巖變更率高達43.6%，大大增加了開挖組織難度，施工過程中突泥、涌水現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，項目通過建立洞內(nèi)外排水系統(tǒng)，在洞外經(jīng)三級沉淀池和高效磁絮凝水凈化設(shè)備處理后作為各類施工用水使用。

自開工以來，項目青年突擊隊不畏困難、凝心聚力、奮勇爭先，克服種種艱難險阻，充分發(fā)揮“一人一表一哨”、24小時盯工序的作用，嚴格控制施工質(zhì)量安全，保證隧道施工平穩(wěn)推進，確保松山隧道左洞1#-2#斜井段的安全、順利貫通。

左洞1#-2#斜井的順利貫通，為項目附屬工程提供了時間，為松山隧道順利貫通奠定基礎(chǔ)，項目將繼續(xù)堅持推行專業(yè)化、標準化、數(shù)字化、精細化管理，深入落實中國交建“334”工程建設(shè)要求，打造隧道品牌工程。（五公司  侯子陽、袁迪桑）